美国海军一位高级官员说，海军从2017年两艘先进驱逐舰先后与商船相撞、造成17名水兵丧生的事件中吸取了教训，并在正确轨道上继续提升海军的培训和战备能力。但是，一些国会议员依然感到不放心。
海军“菲茨杰拉德号”伯克级导弹驱逐舰在2017年在西太平洋发生严重撞船事件后这个星期再次出海，作维修后的首次海上检测。
同一时期在同一海域的另一起撞船事故中严重受损的伯克级导弹驱逐舰“约翰·麦凯恩号”也在去年10月出海接受维修后的海上检测。
美军太平洋舰队水面舰队司令理查德·布朗中将(Richard Brown)星期三在众议院军委会作证时说，过去两年多来，海军强化了人员培训要求，提高了军舰出海执行任务的核准机制，在加强战备能力方面取得了进展，他对海军避免未来类似事故感到乐观。
主持星期三听证会的军委会海军与军力投放小组主席考特尼在会上赞扬了海军主动承担责任、并针对有关部门提出的100个问题作出了或继续作出改正。
不过，由于在海军2017年在西太平洋海域发生一系列事故的一年多后海军陆战队又在日本外海发生军机相撞事故，考特尼和其他几位议员对驻亚太地区美军能否避免重大事故表达了忧虑。
2018年12月6日凌晨，驻日美国海军陆战队的一架F/A-18“大黄蜂”战斗机与一架C130大力神运输机在距离日本海岸线大约300公里处上空演练空中加油时相撞，导致两架飞机坠毁，多名军人遇难。
国会众议院军委会针对美国海军和海军陆战队近年来在西太平洋连续发生事故已经举行了五次听证会。
民主党议员朗之万(Jim Langevin)在会场外对美国之音说，国会需要继续监督美军采取积极有效措施、避免事故的发生。
朗之万：“我们只能拭目以待（海军能否避免事故重演），这也是为什么军委会需要继续行使监督权，确保海军会修改、改进和遵守有关操作程序。”
海军高级官员曾表示，近些年来第七舰队频繁出事除了人为因素之外，也有一些客观原因，包括海军在太平洋海域运作的节奏越来越快，以应对中国军队越来越咄咄逼人的行为。
太平洋舰队水面舰队司令理查德·布朗中将在星期三的听证会上说，亚太地区的安全形势对美国海军提出了永不满足的需求，海军会努力在满足这种需求与确保战备能力之间取得平衡。
