编者按：这是何清涟为美国之音撰写的评论文章。这篇特约评论不代表美国之音的观点。转载者请注明来自美国之音或者 VOA 。
我在《海航集团资本篇》里介绍了海航集团从1000万到1900亿元资产的惊人发展，接下来要解答一个疑问：海航是依靠何种类型的靠山，将自身送上青云之路？这当然也是近十多年以来中国媒体记者努力挖掘的秘密，并在报道中时有透露。郭文贵爆料海航集团的背景之后，西方媒体虽然未敢直接引用其资料，但怀疑却日益加深，比如一向不轻易涉及这类话题的《华尔街日报》也忍不住发出疑问：《海外并购不减速──海航集团是怎么做到的？》（4月30日）。
一座显山露水的靠山
海南省长刘剑锋大概算是陈峰的一座显山露水的靠山。将刘剑锋在官场任职经历与陈锋的事业轨迹两相比照，就会发现刘剑锋与陈峰在人生中有两次重要的相遇，第一次相遇发生于刘剑峰担任海南省省长期间（1989年-1993年），1990年在中国民航局计划司工作的陈峰被聘为海南省省长航空事务助理，后获海南省政府1000万投资创立海南航空，这是陈峰的海航事业发韧之始。第二次相遇发生于刘剑锋1998年调任中国民用航空总局局长之后。这一期间，海航完成了发展史上最关键的两步：第一步是1999年海航作为一家A、B、H股同时上市的公司，获得巨额融资。第二步，以上市公司与中外合资公司之优势，在2000年开始的国内航空公司战略重组中，以小博大，两年之内先后并购重组新华航空，长安航空与山西航空。不知为何，国内媒体报道第二步时，未谈到刘剑锋当时任职中国民航总局局长，本人是在查刘的简历时发现这点。
当时在国企重组中，不少行业都存在这种以小并大的“蛇吞象”现象，关键在于该行业的政府部门支持谁。从已有的公开资料来看，1956年出生的陈峰背景颇显神秘，他30岁之前的简历少为人知。公开资料显示，陈峰1984年从联邦德国汉莎航空运输管理学院（有报道称，他们那届学员中的中国学员仅17人）毕业后，在中国民航局计划司、国家空中交通管制局从事多年管理工作，去海南之前是副处级。这一信息表明，陈锋当时确实是中国民航业的青年才俊，当时官方从全国范围内选派海外进修者，必须经过考试。
媒体评论认为，与陈峰同一时期在海南“淘金”的“万通四君子”也是公务员背景，但冯仑、潘石屹下海从商的第一站是投靠了民企牟其中，过了这一站之后才开始他们自己的故事。相比之下，陈峰是政府“点将”，起点高不少，算是改革开放后“草莽英雄”时代中的精英。
借来海外大助力：索罗斯入股海航
索罗斯在华盛顿的美洲国家组织总部谈论开放社会的挑战（2006年10月3日）
媒体载：1995年，海航的负债率居高不下，必须寻找到新的资金，于是陈峰携副董事长王健去了美国，在华尔街活动了三个多月，最终成功地说服索罗斯，让量子基金控股的美国航空有限公司花2500万美元购买了海南航空25%的股份，成为海航的第一大股东，海航从此有了“中国首家中外合资的航空公司”这块金字招牌。
索罗斯为什么会看中海航？据分析，这是缘于陈峰知道如何与国际接轨。出发去华尔街之前，海航已经具备三个条件：一、建立了国际会计师准则。海航聘请一流的会计师做审计，美国人看得懂。二、聘请了美国著名的Skadden（世达律师事务所）做海航的法律文件，美国人相信。三、在给股票私募的时候，运用了SH&E（国际航空运输咨询公司）——美国华尔街最权威的评估公司做的评估结果。
有了索罗斯入股，海航的信誉大涨，4个月后就在上海证券交易所B股市场上市，集资约2.6亿元。1997年2月，公司正式更名为海南航空股份有限公司，此后一路顺风：公司在上交所A股市场上市，筹集资金9.285亿元。在中外合资上市公司这块金字招牌的护持下，海航先后获得中国银行、中国农业银行、中国工商银行数十亿元的信贷额度，并与中国建设银行签订了战略合作协议。陈峰对自己的借钱战略甚为满意：“我们不断地用中国资本市场调整我们的股本金结构”。
陈峰在股本结构日益复杂化之时，从未忘记将股本金结构往有利于自己掌控的方向调整：2003年末，海航集团只拥有7.3%的海南航空股份，当时美国航空投资公司持有1.08亿股，以14.8%持股比例为第一大股东。到2015年，海航集团通过增持、受让使其持股比例达到11.85%，持股比例仅比美国航空投资公司低2.95%，位列第二大股东。2007年11月，新华航空控股有限公司更名为大新华航空有限公司，注册资本为30.86亿元。其中，代表海南省政府的海南省发展控股有限公司占48.61%，海航集团有限公司占19.07%，索罗斯旗下的Starstep Limited只占18.64%，海航集团终成为上市公司的第一大股东。
国内众多银行为何青睐海航？
陈峰因能从外国银行借钱获“融资创新奖”，这奖牌让陈峰在国内银行的身价陡涨：外国银行信得过的，咱中国的银行还能信不过？海航的扩展方式是融资，重组，再融资，但谁都知道，没有金融业的支持，任何高明手法都玩不转。据《新京报》4月23日在《海航“迷雾”：股权结构复杂隐秘 国开行授信1000亿》一文中称：如今海航正在进行的海外并购已获中国国内银行综合授信6100亿以上。
在不断“起底”海航的报道中，有关陈峰与银行关系的负面报道有一宗：2001年4月18日，中国建设银行决定为海航购买飞机提供贷款8600余万美元，并提供3.4亿美元的担保。同年12月，建行将为海航提供的备付信用证从美洲公司北京办事处撤回，导致海航无法购买飞机。陈峰和王健找到时任行长的王雪冰，王雪冰随后指示“按程序办理”，相关办事人员迫于压力，最终采取了折衷的办法，将原担保额的3.4亿美元减少为1.95亿美元。在此之前，为感谢王雪冰对贷款的支持，在1999年和2000年，陈峰、王健1999年和2000年在北京先后送给嗜好名表的王雪冰一块价值10万元的“伯爵”和一块价值20万元的“百达翡丽”手表。此事之后，王雪冰担心担保函事件对自己有不良影响，让他人将手表代为退还海航。王雪冰后来出事，陈峰等未受牵连，得益于当时王雪冰一念之间。
在银企关系极为龌龊的中国，企业在与银行的关系中难以保持干净，或多或少都必须付出“融资成本”。稀罕的是海航有这么多媒体盯着看着，却未挖出什么来。这只有两种解释：一是海航做得太巧妙；二是靠山太硬，但后一种解释也不太通，邓家贵作为今上姐夫，靠山不可谓不硬，这些年来外媒接到的爆料，邓几乎是被爆料最多的人之一。
郭文贵爆料 北京遭遇“塔西佗陷阱”
从2010年中国十八大权力之争开始，向外爆料已成政治高层打击政治对手的主要方式，郭文贵的爆料是第二轮。这两轮对外报料的途径与方式很不相同。在第一轮当中，《纽约时报》、彭博社、国际调查记者联盟等接到的是反习派匿名寄出的一套套相当完整的资料，比如平安保险公司、肖建华的公司等企业的股东名册、购买股权及历年股东分红资料，便于查证。在记者查证时，还有各种内线人士配合调查。因此，《纽约时报》的记者在采访核查之后，能够接连抛出经过double check（双重查核）的重磅炸弹，国际调查记者联盟则写出了将中国红色权贵高官钉在耻辱柱上的《中国离岸金融解密》。
这一轮郭文贵的爆料，其实是上一轮权力斗争的余波，但与第一轮相比，有明显的不同特点：一、第一轮爆料没有前台人物，一切都是匿名与隐形操作，这次有位站在前台的郭文贵；二、第一轮爆料，由秘密爆料者提供了大量文件资料与配合调查的内部人，让记者能够不太费力地Double Check；但这一轮爆料，主角郭文贵采取了挤牙膏方式，用“欲知后事，且听下回分解”的方式，吊足了观众的胃口，但媒体却无法获得Double Check的管道，只能等待郭文贵下次的信息释放。我曾在推特上公开表达期望：希望此前做过中国政商黑幕调查的《纽约时报》与国际调查记者联盟能够介入郭文贵爆料的后续调查，在查验郭文贵爆料是否属实后再写出深度调查报道，让中国人能够了解实情。
郭文贵有关王歧山内侄与海航之间关系的爆料，不管有没有后续调查，现在已经收到奇效，除了在习王关系上投下一抹阴影之外，还让中国民间认为印证了百姓对官场的看法，即“洪洞县中无好人”。北京则陷入“辟谣”无门的尴尬，用时下流行的语言来说，中国政府早就陷入了“塔西佗陷阱”（Tacitus Trap），因其早已失去公信力，无论说真话还是假话，做好事还是坏事，都会被认为是说假话、做坏事。不管郭文贵爆料是否真实，官方的解释就是没人相信。倘若有国内媒体出面宣布自己的调查结果，证实郭的爆料并非实情，引发的反应也肯定是“此地无银三百两”。
图片集： 中国海航集团和海南航空公司（14图）
中国海航集团：王健之死，海航历史和争议（50图）
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2016年7月4日，中国海航集团董事长王健和法国Pierre et Vacances集团董事长杰拉德·布雷蒙德在巴黎出席两个集团合资项目的签字仪式。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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2018年7月4日，中国海航集团董事长王健死亡地点——法国南方阿维尼翁附近的小镇博尼约的石头台阶和高墙。前一天，中国跨国企业海航集团董事长王健在那里去世，当地警方称这是意外事故，王健从墙上掉下来。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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中国海航集团董事长王健死亡地点——法国南方阿维尼翁附近的小镇博尼约（Bonnieux，又译奔牛村，2018年7月4日）。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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2007年6月21日，海航集团的子公司香港航空公司的董事长任卫东（音译）和王健（右起第二人）与空中客车公司的销售总监John Leahy在巴黎国际航空展期间签订合同之后合影。香港航空公司同意以目录价格从空客购买51架飞机，价值55亿美元（41亿欧元）。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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中国海航集团董事局主席陈锋2015年9月9日在中国港口城市大连举行的世界经济论坛（WEF）会议期间接受采访。王健死后，陈锋兼任董事长。7月5日《中国经济周刊》发表文章《王健曾劝陈峰捐出股份：给儿孙留下钱 恐怕就是祸害》。文章说，王健4月12日接受采访时说：“ “海航经营这25年，如果说攀附任何一个权贵，海航也不可能活到今天。你看那些攀附权贵的企业，有活着的吗？不可能。” 文章还说：“ 王健有一种深切的不安感，并且毫不掩饰。他对《中国经济周刊》感叹道，‘’做企业很难，好也不行，坏也不行。好，有人来抢你，坏，有人害你。如果别有用心的人来害你、抢你。你给不给？ ’”该报道也表示：“ 频频释放的诸多信号表明，海航已渡过至暗时刻。 然而，这一切都已与王健无关。 ”
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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2018年7月4日，法国当局在王健死亡地点——法国南方阿维尼翁附近的小镇博尼约调查这个死亡事件，一名法国宪兵检查石阶。前一天，中国跨国企业海航集团董事长王健在那里去世，当地警方称这是意外事故，王健从墙上掉下来。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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中国海航集团董事长王健死亡地点——法国南方阿维尼翁附近的小镇博尼约（Bonnieux，又译奔牛村，2018年7月4日）。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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2018年7月4日，法国宪兵在王健死亡地点——法国南方阿维尼翁附近的小镇博尼约调查他的死因。前一天，中国跨国企业海航集团董事长王健在那里去世，当地警方称这是意外事故，王健从墙上掉下来。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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2012年10月23日，巴黎，Aigle Azur公司董事长Arezki Idjerouidene与中国海航集团副董事长兼首席执行官王健在签署协议之前。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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2013年4月28日中国海航集团董事长王健在中国海南省海口市出席该公司成立20周年大会。 该公司2018年7月4日表示，董事长兼联合创始人王健在法国南部公务考察期间意外跌落，重伤，经抢救无效于当地时间7月3日离世，终年57岁。出事时王健在普罗旺斯的博尼约村照相。法国警方称，他从10米到15米高的墙上跌下来。警方认为这是意外事故，不可疑。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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2012年10月23日，中国海航集团副董事长兼首席执行官王健在同Aigle Azur公司在巴黎签署协议之前。华尔街日报说王健在跌落后“当场死亡”，而中国财新网说他“被送往医院抢救，抢救过程中只对医生说了一句’脚疼’”。金融时报报道，王健 尸检结果是，不怀疑他的死亡是有人制造的。但有些中国网民不相信法国警方所说的王健死因，认为事件发生的时机耐人寻味。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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中国海南省海口市的海航集团总部大楼（2018年5月6日）。伦敦金融时报引述消息人的话说，王健之死对于目前仍面临债务危机和资本链压力的海航打击沉重，就如危机时刻的当头一棒。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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中国海南省海口市海航集团有限公司总部的海航博物馆内展示的海航旗下众多机构的名字和标徽。（2018年1月10日）。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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北京的海航大厦下面，有人走过（2018年2月9日）。纽约时报7月4日报道：“该公司的收购狂热使它在困难时期负债900亿美元。去年，中国官员开始审视正在大举收购海外资产的中国公司。在中国，海航通常与其他一些公司被官方媒体称为灰犀牛——经济中显而易见，却在快速恶化之前被忽视的大问题。尽管海航此后达成了出售价值数十亿美元资产的交易，但仍显示出财务紧张的迹象。”
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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中国海航集团董事局主席陈锋2015年9月9日在中国港口城市大连举行的世界经济论坛（WEF）会议期间接受采访。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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山东青岛，旅客登上海航的客机（2016年10月17日）。2017年海航股权结构大变动。海南航空公司仅控股0.25%，中美两家慈航基金会控制52%股份。12名海航高管控股47.5%，其中海航的一号人物陈峰和二号人物王健各持14.98%股份。曾经控股29%神秘商人贯君已经不在控股者名单中。 海航说，贯君把股票捐赠给慈航基金会。 海航向英国《金融时报》证实，在其旗下一家P2P融资平台担任联席董事长的贯君，不再持有公司股票，持有他那些股份的基金会是2016年12月在纽约创建的，最近接手了贯君的持股。
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海航集团副董事长兼首席执行官谭向东在纽约发表讲话（2017年11月1日）
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流亡美国的中国富商郭文贵在纽约接受采访（2017年4月30日）。华尔街日报报道，8月30日中国海航集团向纽约州法院提交的起诉书中称，郭文贵多次发布不实言论，称海航集团股东包括中共最高反腐官员王岐山的外甥姚庆。起诉书说，郭文贵称王岐山实际持有姚庆的股权。海航集团否认他们二人持有海航股份。海航集团还称，郭文贵的言论导致该公司丧失商业机会，并造成旗下一家上市公司股价下跌，将寻求至少3亿美元损害赔偿，并请求法庭宣布郭文贵诽谤。 郭文贵回应说，跟海航集团在纽约打官司非常棒，他希望美国法庭公正裁决关于海航在纽约的业务，相关公司和个人是否牵涉财务丑闻、洗钱、欺诈小股东和中美监管机构这些问题。
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北京海航大厦（美国之音叶兵拍摄）。大厦内有太平洋美洲（北京）投资顾问有限公司，刘呈杰担任公司董事长，两名董事分别为贯君和陈晓峰。其中陈晓峰很可能是海航董事长陈峰的儿子陈晓峰。
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位于曼哈顿第三大道的纽约海航大厦。(美国之音章真拍摄)。 美国外国投资委员会(CIFUS)否决了海航下属的北京喜乐航科技股份有限公司收购美国全球鹰娱乐公司（Global Eagle Entertainment Inc.）34.9%股权、价值4.16亿美元的计划。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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亚洲游客参观哈佛大学(Harvard University)校园（资料照）。 根据哈佛大学杂志，2017年6月19日，哈佛宣布，和海航集团相关的慈航基金会资助哈佛新的科学和工程校区里5000平方英尺的 “maker space” 。纽约时报说，这是美国的慈航基金会资助哈佛修建的一个设施。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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哈佛大学威德纳图书馆参考资料阅览室（资料照）。不久前慈航基金会宣布资助哈佛大学在其新的科学和工程校区修建设施。 7月24日，海航发言人宣布，该集团在纽约新建的“海南慈航慈善基金会”已经成为海航最大股东，拥有29.5%的海航股份。目前在网络上查不到这家基金会的地址和联络办法。记者向海航集团的新闻发言人发出的查询请求也未得到回应。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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美国罗德岛州普罗维登斯的美国银行大厦（Bank of America Building），又称超人大厦。美国银行亚太区主管上月底发出内部电邮表示，海航股东和企业架构不透明，业务模式复杂。加上近期中国监管机构对海航的关注度提升以及海航的政治关系等忧虑，因此不希望冒风险，决定不再参与涉及海航的交易。消息人士说，美国银行原本与海航为未来潜在交易商讨融资计划。彭博社报道，此前，包括美国花旗集团和摩根斯坦利在内的一些金融巨头也由于海航集团的信贷来源及股东架构不透明等原因，已避免与海航做生意，不过仍和海航的一些附属公司有交易。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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纽约的纽约时报大楼。纽约时报和彭博的报道都提到流亡美国的中国富商郭文贵近期关于中国高层政商勾结的说法，尤其是他公开指控海航背后受到中国最强大家族之一和最高反贪腐官员亲属的控制。海航否认郭文贵的指控。纽约时报7月18日发表的《海航集团背后的裙带关系网》的长文，指海航从一个小航空公司发展为中国少数几个业务遍及全球的企业集团之一，年收入达1000亿美元，在美欧和亚洲其他地区进行数十亿美元的交易。报道说，海航等企业集团缺乏透明度可能会增加美国等地的担忧。而海航对德国最大的银行德意志银行所持有的近10%的股权，近日已引起欧洲监管机构的密切关注，欧洲央行在考虑就海航是否符合大银行持股者的标准展开调查。如果认定海航不符合标准，比如财务状况不佳，则可能迫使海航出售股权或剥夺其投票权。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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新任白宫通讯主任安东尼·斯卡拉穆奇（Anthony Scaramucci）在白宫新闻发布会上（2017年7月21日）。 华尔街金融家安东尼斯卡拉穆奇 是“天桥资本”（SkyBridge Capital）的创始人。在今年1月17号，他将控股出售给中国海航集团的海航资本与投资伙伴RON Transatlantic EG。根据华尔街日报估计，这笔交易的金额约2亿美元。这笔交易被美国外国投资委员会推迟。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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海航集团的中英文名称和标记（2017年6月1日）。6月10日海航集团官方微博发布中英双语声明，表示：“ 郭文贵先生关于海航集团的指控，包括中国政府高级官员及其亲属持有海航集团股权、787公务机上的不正当行为、在飞机采购过程中及跨境并购的违规行为等，是完全没有事实根据、虚假的指控。海航集团保留追求所有法律途径进行维权的权力。 ” 这里将“权利”误作“权力”。 几天前英国《金融时报》披露，海航集团发言人反驳郭文贵说，王岐山及其妻子的侄子姚先生不是集团的股东。海航最大股东是个神秘人物“贯君”。郭文贵的推特曾说贯君是王岐山，但后来郭文贵表示，他从未这样说过，那是他的推特被骇客入侵而冒名顶替发帖。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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2016年1月26日，海南航空公司的波音787梦幻客机在西雅图-塔科马国际机场装货。6月15日，海航集团宣布决定起诉郭文贵，说他针对海航集团的言论没有事实依据，已经给海航集团造成了商誉和经济损失。“对于恶意诽谤者，海航集团将坚定地通过法律途径追究其法律责任”。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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1997年1月22日，43岁的海南航空公司董事局主席陈峰拿着一个波音737飞机的模型。该公司准备在此后两年里购买10架波音飞机。2017年7月5日，海航集团董事局主席陈峰作为中方企业家代表，受德国外交部邀请出席德国国宴。 据海航集团官方公众号披露，陈峰在宴会会场受到习近平主席接见。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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南昌的海航酒店着火，消防队救火（2017年2月25日）。海航集团用了20多年实现了从传统航空企业向巨型跨国企业集团的转型，从海南岛走向走向世界，囊括航空、酒店、旅游、地产、商品零售、金融、物流、船舶制造、生态科技等业务，总资产逾人民币万亿元。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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纽约市曼哈顿的 Radisson Martinique 酒店（2016年4月28日），其母公司卡尔森酒店集团被海航集团收购。海航集团用了20多年实现了从传统航空企业向巨型跨国企业集团的转型，从海南岛走向走向世界，囊括航空、酒店、旅游、地产、商品零售、金融、物流、船舶制造、生态科技等业务，总资产逾人民币万亿元。
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一架波音787飞机降落在西雅图。RFI报道说， 中国海航集团5月22日在上海宣布打算斥资42亿美元，购买13架波音远程787-9梦幻型客机和6架波音737-8型中程客机。
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波音787-9客机机舱内部一览。海航公司的网站没有提到法广的上述消息。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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在华盛顿州的波音工厂，工人坐吊车在波音787-8客机的尾部施工。（2014年8月7日）
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有人打雨伞戴口罩从北京中央电视台大楼旁走过（2015年）。在外界猜疑声中，央视在2017年播出报道《海航24 年前行的力量》。海航网站介绍这个节目说，它讲述了海航从“那个春天，是万物生长的季节，几个南下的年轻人，在中国最年轻的省份，开始了他们的创业梦”，到用胆识、智慧和分享的理念开启国际化发展，成长为全球大型企业集团的发展历程。
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在德国法兰克福的德意志银行大楼附近，有喷水的龙头雕塑。2017年春天，海航集团(HNA Group)成为德意志银行(Deutsche Bank）第一大股东。华尔街日报报道，海航集团在收购德银近10%股权的过程中动用了超过26亿欧元（合28亿美元）的融资，除收购股份外，这些资金还用于对冲这些持股发生亏损的风险。
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在德国法兰克福的德意志银行大楼前，清洁工人在工作。华尔街日报引用一些银行家的话说，当海航集团在海外大肆收购的时候，各路投行也为赢得海航集团的生意展开激烈竞争。
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拂晓中的德国法兰克福的德意志银行大楼。德意志银行是商业银行，是德国最大的银行。美国之音在2016年12月报道说，德意志银行是川普房地产帝国的主要借贷方，过去四年中为川普酒店和高尔夫球场提供了至少3.64亿美元的贷款。美国司法部曾经把德意志银行告上法庭，指控其在2008年美国住房市场崩溃前欺骗投资人购买高风险抵押贷款证券。德意志银行表示同意支付72亿美元，包括31亿美元的罚款。这大约是美国司法部要求该银行支付的140亿美元的一半。 双方就这项民事诉讼达成和解。
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美国维吉尼亚州首府里士满的希尔顿酒店（2016年3月30日）。2016年3月，中国海航集团用65亿美元购买了希尔顿连锁酒店25%的股份。海航集团用了20多年实现了从传统航空企业向巨型跨国企业集团的转型，从海南岛走向走向世界，囊括航空、酒店、旅游、地产、商品零售、金融、物流、船舶制造、生态科技等业务，总资产逾人民币万亿元。
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2017年3月14日，香港启德地区的地产开发。香港过去的机场启德机场就在这里。这张路透社图片的网址中含有HNA GROUP（海航集团）。海航集团用了20多年实现了从传统航空企业向巨型跨国企业集团的转型，从海南岛走向走向世界，囊括航空、酒店、旅游、地产、商品零售、金融、物流、船舶制造、生态科技等业务，总资产逾人民币万亿元。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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2008年6月9日，海南航空公司的空姐手捧鲜花走在西雅图-塔科马国际机场。海航集团的官网表示：“截至2016年12月，海航集团拥有飞机逾1250架，旗下航空运输企业开通国内外航线近1100条，通航城市270余个，年旅客运输量逾9200万人次。运营管理海南航空、天津航空、首都航空、金鹿公务、祥鹏航空、西部航空、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空、扬子江航空、桂林航空、长安航空、加纳AWA航空、法国蓝鹰航空等航空公司。”
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哈佛大学校园（哈佛大学新闻办拍摄） 。中方资料显示， 陈峰在2004年获得美国哈佛大学商学院高级管理毕业证书。何清涟为本网撰写的评论说：“ 从已有的公开资料来看，1956年出生的陈峰背景颇显神秘，他30岁之前的简历少为人知。公开资料显示，陈峰1984年从联邦德国汉莎航空运输管理学院（有报道称，他们那届学员中的中国学员仅17人）毕业后，在中国民航局计划司、国家空中交通管制局从事多年管理工作，去海南之前是副处级。 ”
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美国金融投资家索罗斯在美国国会作证（2008年11月13日）。美国之音早在1990年代就报道过索罗斯投资中国海南航空公司的消息。据报道， 此前陈峰携副董事长王健去了美国，在华尔街活动了三个多月，说服了索罗斯，让量子基金控股的美国航空有限公司花2500万美元购买了海南航空25%的股份，成为海航的第一大股东，海航从此有了“中国首家中外合资航空公司”这块金字招牌。
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1997年1月21日，海南航空公司的波音737-300客机在海南省省会海口降落之前
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2001年10月2日，波音商用飞机CEO Alan Mulally, 中国南方航空公司的Li Fenghua 和海南航空公司的任卫东（译音）在美国商务部交谈。中国当时购买了30架波音737客机
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2008年6月9日，海南航空公司的A330-200客机从北京抵达西雅图-塔科马国际机场，接受传统的喷水致敬
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海航集团董事局主席陈峰（右二）和美国华盛顿州州长克里斯·格雷戈尔在西雅图-塔科马国际机场剪彩，庆祝北京和西雅图之间开始客机直飞（2008年6月9日）
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2012年12月25日，海口的海南航空公司前总部被定向爆破拆除。旧总部大楼建于1996年前后。新总部大楼建于2011年。
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2015年5月1日，海南航空公司的飞机在三亚凤凰国际机场起飞
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英国文化高官维亭戴尔参加中国海航集团的签约仪式，以开发新航线，鼓励中国游客到英国旅游.。海航集团董事局主席陈峰在场（2016年5月18日）
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2016年7月13日，海南航空公司的客机降落在南沙群岛（国际上称斯普拉特利群岛）渚碧礁（Subi Reef）的新机场上，机组人员留影。
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