编者按：这是何清涟为美国之音撰写的评论文章。这篇特约评论不代表美国之音的观点。转载者请注明来自美国之音或者VOA 。
中国海航集团再度被放在高强度聚光灯下，只是这次完全不同，以前海航是以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹且有“用不完的钱“而抢眼球，这次却因郭文贵4月19日在美国之音直播专访中称，公安部常务副部长傅政华曾以郭文贵的家人和员工要挟，在索求5000万美元的同时，还要郭文贵调查王岐山家族敛财和政法委书记孟建柱的情人等问题。郭被要求的调查还包括王岐山外侄姚庆持有的海南航空的股份、购买私人飞机等。
数天之后，BBC于4月25日发表《郭文贵爆料发酵：海航红色资本家和豪华专机》，将此事的看点一一列举，称“郭文贵的上述指称无法经过独立核实”，“但海南集团的股价低靡可能是受到郭文贵爆料的影响”。
海航：一颗备受质疑的企业界明星
中国的著名企业当中，海航显得与众不同，因其“神秘”与“外界读不懂”，一直都处于媒体的新闻聚光灯下，因而报道完整： 从2005年以来到现在，每隔几年就有篇类于起底的深度报道。用Google能搜索到的最早的一篇深度报道是2005年9月的《海航集团董事长陈峰：中国没有人能看懂海航 》，2011年12月《解密海航圈钱迷局：大规模收购陷入巨额亏损 》，2016年11月《从飞机翅膀都买不起到成为香港地王海航怎么玩？ 》（又名为《海航资本“空手道”：掌门人陈峰的"皮影"控股术》）。
上述海航的专题报道涉及面甚广，从其起家、资本运作、内部管理，直到靠山，几乎是多年持续报道，每篇报道都等于一份公开的企业档案。直到郭文贵最近陆续曝出被媒体称之为难以查证的猛料，4月19日郭文贵在美国之音的直播节目事件后，《新京报》于4月23日发表《海航“迷雾”：股权结构复杂隐秘 国开行授信1000亿 》，旋即删除，但北美新浪网上全文转载。本文引述数据与资料主要出自上述四篇深度长报道，除另有出处，不再一一注明。
比较有趣的是，有关海航的报道，几乎从《海航集团董事长陈峰：中国没有人能看懂海航》开始，所有相关报道基本上都是在看似正面报道中夹杂了严重的不信任，甚至是怀疑否定。按中国惯例，一家企业如果在媒体充满怀疑的注视之下，能够再走三五年，就算运气不错。海航背负着舆论的怀疑眼光，能够走到今天，也算是奇迹。
由于郭对海航的爆料主要集中于一个问题的两个方面：出资股东及因获赠干股的不出资股东，后一种人成为股东就是企业出于寻找靠山的需要。因此，本人梳理十几万字的各种报道，按照大家眼下关心的问题分成资本篇与靠山篇，目的是化繁为简，让读者清晰了解与海航有关的两大基本问题。
海航的超能不平常
海航集团董事长陈峰（右二）和美国华盛顿州州长克里斯·格雷戈尔在西雅图-塔科马国际机场剪彩，庆祝北京和西雅图之间开始客机直飞（2008年6月9日）
2005年发表的《海航集团董事长陈峰：中国没有人能看懂海航》，原始出处是《时代人物周报》，经由新华社转载而荣登门户网站，获广泛传播。
这篇文章几乎奠定了此后十余年当中有关陈峰与海航集团报道的基调，以后的相关报道主要是资料方面与时俱进的更新。该文介绍了陈峰及海航在业界的三大谜团：
一、业内认为陈峰是资本运作高手，但陈峰却否定这点，只承认自己是“充分利用资本发展实业的高手”。
资料显示，2005年，海航集团的资产总额是189.6亿元，到2015年底，其资产总额达4687亿元，十年之内，海航资产增加了24倍。2004年末，海南航空的资产负债率已超过94.3%，净资产只有14.29亿元，却承载了253亿元的资产规模。相比三大国有航空集团同一时期普遍70%左右的负债率水平，海南航空94.3%的负债率确实太高。后来，海航集团的资产负债率有所下降，2015年为75.46%，负债总额则高达3537亿元。
陈峰认为自己所掌控的海航这些年来的腾挪闪移没有人能理解。尽管业界、学界一致认为海航的核心竞争力是资本运作，但是陈峰一直不承认自己是一个资本运作高手，他在十多年前曾有个自我定位说明：“资本运作的高手是不断利用资本市场的机会实现财富和价值的增长，而我是充分运用了资本市场发展的每次机会，来支持我实业的发展。所以我不是资本市场运作的高手，我是实业发展充分利用资本市场机会的高手。”
二、海航作为一家1999年上市、并且是A、B、H股同时上市的公司。
这几乎是中国股市史上难得一见的殊遇。这与吴小晖的安邦公司获得金融行业全牌照一样，没有强大靠山加持，几乎难以做到。
三、玩空手道的行家：拿别人的钱来玩儿。
融资，重组，再融资，是海航一以贯之的资本扩张方式。2000年1月在海南航空股份有限公司的基础上组建海航集团有限责任公司，从此海航开始推进集团化战略。据虎嗅统计，现在海航集团旗下（含参投资）上市公司情况，其中A股上市公司8家，港股上市公司3家，新三板公司12家，另有3家公司（思福租赁、海航酒店、渤海保理）待新三板挂牌，“海航系”三大板块上市公司净资产约1900亿人民币。
从1000万人民币起家资本到如今1900亿家当，陈峰是如何做到的？
第一招就是通过游说划拉来大额资本为己所用。几乎所有的报道都一致承认：陈峰是“说故事”的高手，其资本都是他说故事游说来的。
陈峰最得意的是“说故事”说来两架飞机。海航初建之时寻找担保银行，因为银行不懂，陈峰先开讲收益：飞机从海南到北京一张票1000块，可以装150人，来回就是30万，一天再飞个北京，再飞个广州，去掉成本一天就挣45万。于是上海一家银行动了心。双方商定使用固定利率结算贷款，仅此一项银行就净赚100多万美元。银行很高兴，问到担保对象是谁？陈峰表示，如果还不起钱，就以飞机抵债。作产权登记时，银行自动将本属于自己的飞机划在了海航的账上。这相当于“我不仅借给你钱，还首先把飞机交给了你”，如此这般，陈峰轻松地拥有了两架飞机。
这样的故事我只在电影里见过。银行都精于算计，要打动银行的故事，得有多么擅长游说，读者可以发挥想象力。
第二招则是通过“做大做强”，让自己立于不败之地。1993年，37岁的陈峰受海南省政府之命拿着1000万起手，正式组建运营海南航空公司之时，用陈峰本人的话说，那点钱连“飞机翅膀都买不起”。但到了1999年 ，发行1.64万股 A 股，融资9.43亿，海航开始扩张之途。2000年起，民航总局对国内航空公司进行战略重组，让三大国有航空公司唱主角，吞并地方航空公司。为了不被“吃掉”，海航主动出击“壮大自己”， 2000年至2001年海航先后并购重组长安航空，新华航空与山西航空。截至2015年底，海航集团资产总额达4687亿元，较之2005年的189.6亿元资产总额，十年之内，海航资产增加了24倍。
地处天涯海角的海南航空，能够“吞并”其他三家航空公司，其资本不外有三：一是原来在民航总局的人脉（陈到海南之前，曾在中国民航总局办公室工作）；二是擅长与国际接轨，国际资本大鳄索罗斯曾是海航的第一大股东，因索氏的支持，海航成了首家中外合资的航空公司；三则要归功他本人展示的能力。此处提及的一、二两点将在靠山篇里仔细分析。
陈峰的资本运作自有独门法宝
融资方式无外乎股权投资（私募、股票等）、债务融资（公司债券、银行贷款等）。在众多文章中，《从飞机翅膀都买不起到成为香港地王 海航怎么玩？》一文非常详细地介绍了海航“资本空手道”主要招式，最有价值之处是点破了海航最大的谜团：在海航20多年的发展里，其“高负债率”为什么不是海航的“阿基里斯之踵”。
在虎嗅统计的“海航系上市公司图”中，20余家公司的平均负债率在75%左右，这一负债率高出行业平均指标，但海航通过以下办法化险为夷：一、海航系互保，抱团举债，借钱不难；二、上市公司分兵行动，连环定增，降低负债率。三、加速国际化，寻找优质标的，“待价而沽”。四是陈峰的危机公关能力。
这四点导致海航的“投资逻辑”畅通无阻：买进要“奇货可居”，卖出要“待价而沽”，结果是资产本身的增资助推资本运作，海航资本如雪球一样越滚越大。海航方面还可以宣称：“航空行业本身属于重资产的高负债率行业，80%的负债率非常健康”。
（敬请关注后续《读报撷英：海航集团靠山篇》）
图片集： 中国海航集团和海南航空公司（14图）
中国海航集团：王健之死，海航历史和争议（50图）
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2016年7月4日，中国海航集团董事长王健和法国Pierre et Vacances集团董事长杰拉德·布雷蒙德在巴黎出席两个集团合资项目的签字仪式。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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2018年7月4日，中国海航集团董事长王健死亡地点——法国南方阿维尼翁附近的小镇博尼约的石头台阶和高墙。前一天，中国跨国企业海航集团董事长王健在那里去世，当地警方称这是意外事故，王健从墙上掉下来。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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中国海航集团董事长王健死亡地点——法国南方阿维尼翁附近的小镇博尼约（Bonnieux，又译奔牛村，2018年7月4日）。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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2007年6月21日，海航集团的子公司香港航空公司的董事长任卫东（音译）和王健（右起第二人）与空中客车公司的销售总监John Leahy在巴黎国际航空展期间签订合同之后合影。香港航空公司同意以目录价格从空客购买51架飞机，价值55亿美元（41亿欧元）。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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中国海航集团董事局主席陈锋2015年9月9日在中国港口城市大连举行的世界经济论坛（WEF）会议期间接受采访。王健死后，陈锋兼任董事长。7月5日《中国经济周刊》发表文章《王健曾劝陈峰捐出股份：给儿孙留下钱 恐怕就是祸害》。文章说，王健4月12日接受采访时说：“ “海航经营这25年，如果说攀附任何一个权贵，海航也不可能活到今天。你看那些攀附权贵的企业，有活着的吗？不可能。” 文章还说：“ 王健有一种深切的不安感，并且毫不掩饰。他对《中国经济周刊》感叹道，‘’做企业很难，好也不行，坏也不行。好，有人来抢你，坏，有人害你。如果别有用心的人来害你、抢你。你给不给？ ’”该报道也表示：“ 频频释放的诸多信号表明，海航已渡过至暗时刻。 然而，这一切都已与王健无关。 ”
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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2018年7月4日，法国当局在王健死亡地点——法国南方阿维尼翁附近的小镇博尼约调查这个死亡事件，一名法国宪兵检查石阶。前一天，中国跨国企业海航集团董事长王健在那里去世，当地警方称这是意外事故，王健从墙上掉下来。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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中国海航集团董事长王健死亡地点——法国南方阿维尼翁附近的小镇博尼约（Bonnieux，又译奔牛村，2018年7月4日）。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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2018年7月4日，法国宪兵在王健死亡地点——法国南方阿维尼翁附近的小镇博尼约调查他的死因。前一天，中国跨国企业海航集团董事长王健在那里去世，当地警方称这是意外事故，王健从墙上掉下来。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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2012年10月23日，巴黎，Aigle Azur公司董事长Arezki Idjerouidene与中国海航集团副董事长兼首席执行官王健在签署协议之前。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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2013年4月28日中国海航集团董事长王健在中国海南省海口市出席该公司成立20周年大会。 该公司2018年7月4日表示，董事长兼联合创始人王健在法国南部公务考察期间意外跌落，重伤，经抢救无效于当地时间7月3日离世，终年57岁。出事时王健在普罗旺斯的博尼约村照相。法国警方称，他从10米到15米高的墙上跌下来。警方认为这是意外事故，不可疑。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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2012年10月23日，中国海航集团副董事长兼首席执行官王健在同Aigle Azur公司在巴黎签署协议之前。华尔街日报说王健在跌落后“当场死亡”，而中国财新网说他“被送往医院抢救，抢救过程中只对医生说了一句’脚疼’”。金融时报报道，王健 尸检结果是，不怀疑他的死亡是有人制造的。但有些中国网民不相信法国警方所说的王健死因，认为事件发生的时机耐人寻味。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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中国海南省海口市的海航集团总部大楼（2018年5月6日）。伦敦金融时报引述消息人的话说，王健之死对于目前仍面临债务危机和资本链压力的海航打击沉重，就如危机时刻的当头一棒。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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中国海南省海口市海航集团有限公司总部的海航博物馆内展示的海航旗下众多机构的名字和标徽。（2018年1月10日）。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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北京的海航大厦下面，有人走过（2018年2月9日）。纽约时报7月4日报道：“该公司的收购狂热使它在困难时期负债900亿美元。去年，中国官员开始审视正在大举收购海外资产的中国公司。在中国，海航通常与其他一些公司被官方媒体称为灰犀牛——经济中显而易见，却在快速恶化之前被忽视的大问题。尽管海航此后达成了出售价值数十亿美元资产的交易，但仍显示出财务紧张的迹象。”
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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中国海航集团董事局主席陈锋2015年9月9日在中国港口城市大连举行的世界经济论坛（WEF）会议期间接受采访。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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山东青岛，旅客登上海航的客机（2016年10月17日）。2017年海航股权结构大变动。海南航空公司仅控股0.25%，中美两家慈航基金会控制52%股份。12名海航高管控股47.5%，其中海航的一号人物陈峰和二号人物王健各持14.98%股份。曾经控股29%神秘商人贯君已经不在控股者名单中。 海航说，贯君把股票捐赠给慈航基金会。 海航向英国《金融时报》证实，在其旗下一家P2P融资平台担任联席董事长的贯君，不再持有公司股票，持有他那些股份的基金会是2016年12月在纽约创建的，最近接手了贯君的持股。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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海航集团副董事长兼首席执行官谭向东在纽约发表讲话（2017年11月1日）
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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流亡美国的中国富商郭文贵在纽约接受采访（2017年4月30日）。华尔街日报报道，8月30日中国海航集团向纽约州法院提交的起诉书中称，郭文贵多次发布不实言论，称海航集团股东包括中共最高反腐官员王岐山的外甥姚庆。起诉书说，郭文贵称王岐山实际持有姚庆的股权。海航集团否认他们二人持有海航股份。海航集团还称，郭文贵的言论导致该公司丧失商业机会，并造成旗下一家上市公司股价下跌，将寻求至少3亿美元损害赔偿，并请求法庭宣布郭文贵诽谤。 郭文贵回应说，跟海航集团在纽约打官司非常棒，他希望美国法庭公正裁决关于海航在纽约的业务，相关公司和个人是否牵涉财务丑闻、洗钱、欺诈小股东和中美监管机构这些问题。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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北京海航大厦（美国之音叶兵拍摄）。大厦内有太平洋美洲（北京）投资顾问有限公司，刘呈杰担任公司董事长，两名董事分别为贯君和陈晓峰。其中陈晓峰很可能是海航董事长陈峰的儿子陈晓峰。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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位于曼哈顿第三大道的纽约海航大厦。(美国之音章真拍摄)。 美国外国投资委员会(CIFUS)否决了海航下属的北京喜乐航科技股份有限公司收购美国全球鹰娱乐公司（Global Eagle Entertainment Inc.）34.9%股权、价值4.16亿美元的计划。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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亚洲游客参观哈佛大学(Harvard University)校园（资料照）。 根据哈佛大学杂志，2017年6月19日，哈佛宣布，和海航集团相关的慈航基金会资助哈佛新的科学和工程校区里5000平方英尺的 “maker space” 。纽约时报说，这是美国的慈航基金会资助哈佛修建的一个设施。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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哈佛大学威德纳图书馆参考资料阅览室（资料照）。不久前慈航基金会宣布资助哈佛大学在其新的科学和工程校区修建设施。 7月24日，海航发言人宣布，该集团在纽约新建的“海南慈航慈善基金会”已经成为海航最大股东，拥有29.5%的海航股份。目前在网络上查不到这家基金会的地址和联络办法。记者向海航集团的新闻发言人发出的查询请求也未得到回应。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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美国罗德岛州普罗维登斯的美国银行大厦（Bank of America Building），又称超人大厦。美国银行亚太区主管上月底发出内部电邮表示，海航股东和企业架构不透明，业务模式复杂。加上近期中国监管机构对海航的关注度提升以及海航的政治关系等忧虑，因此不希望冒风险，决定不再参与涉及海航的交易。消息人士说，美国银行原本与海航为未来潜在交易商讨融资计划。彭博社报道，此前，包括美国花旗集团和摩根斯坦利在内的一些金融巨头也由于海航集团的信贷来源及股东架构不透明等原因，已避免与海航做生意，不过仍和海航的一些附属公司有交易。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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纽约的纽约时报大楼。纽约时报和彭博的报道都提到流亡美国的中国富商郭文贵近期关于中国高层政商勾结的说法，尤其是他公开指控海航背后受到中国最强大家族之一和最高反贪腐官员亲属的控制。海航否认郭文贵的指控。纽约时报7月18日发表的《海航集团背后的裙带关系网》的长文，指海航从一个小航空公司发展为中国少数几个业务遍及全球的企业集团之一，年收入达1000亿美元，在美欧和亚洲其他地区进行数十亿美元的交易。报道说，海航等企业集团缺乏透明度可能会增加美国等地的担忧。而海航对德国最大的银行德意志银行所持有的近10%的股权，近日已引起欧洲监管机构的密切关注，欧洲央行在考虑就海航是否符合大银行持股者的标准展开调查。如果认定海航不符合标准，比如财务状况不佳，则可能迫使海航出售股权或剥夺其投票权。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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新任白宫通讯主任安东尼·斯卡拉穆奇（Anthony Scaramucci）在白宫新闻发布会上（2017年7月21日）。 华尔街金融家安东尼斯卡拉穆奇 是“天桥资本”（SkyBridge Capital）的创始人。在今年1月17号，他将控股出售给中国海航集团的海航资本与投资伙伴RON Transatlantic EG。根据华尔街日报估计，这笔交易的金额约2亿美元。这笔交易被美国外国投资委员会推迟。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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海航集团的中英文名称和标记（2017年6月1日）。6月10日海航集团官方微博发布中英双语声明，表示：“ 郭文贵先生关于海航集团的指控，包括中国政府高级官员及其亲属持有海航集团股权、787公务机上的不正当行为、在飞机采购过程中及跨境并购的违规行为等，是完全没有事实根据、虚假的指控。海航集团保留追求所有法律途径进行维权的权力。 ” 这里将“权利”误作“权力”。 几天前英国《金融时报》披露，海航集团发言人反驳郭文贵说，王岐山及其妻子的侄子姚先生不是集团的股东。海航最大股东是个神秘人物“贯君”。郭文贵的推特曾说贯君是王岐山，但后来郭文贵表示，他从未这样说过，那是他的推特被骇客入侵而冒名顶替发帖。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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2016年1月26日，海南航空公司的波音787梦幻客机在西雅图-塔科马国际机场装货。6月15日，海航集团宣布决定起诉郭文贵，说他针对海航集团的言论没有事实依据，已经给海航集团造成了商誉和经济损失。“对于恶意诽谤者，海航集团将坚定地通过法律途径追究其法律责任”。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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1997年1月22日，43岁的海南航空公司董事局主席陈峰拿着一个波音737飞机的模型。该公司准备在此后两年里购买10架波音飞机。2017年7月5日，海航集团董事局主席陈峰作为中方企业家代表，受德国外交部邀请出席德国国宴。 据海航集团官方公众号披露，陈峰在宴会会场受到习近平主席接见。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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南昌的海航酒店着火，消防队救火（2017年2月25日）。海航集团用了20多年实现了从传统航空企业向巨型跨国企业集团的转型，从海南岛走向走向世界，囊括航空、酒店、旅游、地产、商品零售、金融、物流、船舶制造、生态科技等业务，总资产逾人民币万亿元。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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纽约市曼哈顿的 Radisson Martinique 酒店（2016年4月28日），其母公司卡尔森酒店集团被海航集团收购。海航集团用了20多年实现了从传统航空企业向巨型跨国企业集团的转型，从海南岛走向走向世界，囊括航空、酒店、旅游、地产、商品零售、金融、物流、船舶制造、生态科技等业务，总资产逾人民币万亿元。
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一架波音787飞机降落在西雅图。RFI报道说， 中国海航集团5月22日在上海宣布打算斥资42亿美元，购买13架波音远程787-9梦幻型客机和6架波音737-8型中程客机。
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波音787-9客机机舱内部一览。海航公司的网站没有提到法广的上述消息。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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在华盛顿州的波音工厂，工人坐吊车在波音787-8客机的尾部施工。（2014年8月7日）
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有人打雨伞戴口罩从北京中央电视台大楼旁走过（2015年）。在外界猜疑声中，央视在2017年播出报道《海航24 年前行的力量》。海航网站介绍这个节目说，它讲述了海航从“那个春天，是万物生长的季节，几个南下的年轻人，在中国最年轻的省份，开始了他们的创业梦”，到用胆识、智慧和分享的理念开启国际化发展，成长为全球大型企业集团的发展历程。
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在德国法兰克福的德意志银行大楼附近，有喷水的龙头雕塑。2017年春天，海航集团(HNA Group)成为德意志银行(Deutsche Bank）第一大股东。华尔街日报报道，海航集团在收购德银近10%股权的过程中动用了超过26亿欧元（合28亿美元）的融资，除收购股份外，这些资金还用于对冲这些持股发生亏损的风险。
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在德国法兰克福的德意志银行大楼前，清洁工人在工作。华尔街日报引用一些银行家的话说，当海航集团在海外大肆收购的时候，各路投行也为赢得海航集团的生意展开激烈竞争。
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拂晓中的德国法兰克福的德意志银行大楼。德意志银行是商业银行，是德国最大的银行。美国之音在2016年12月报道说，德意志银行是川普房地产帝国的主要借贷方，过去四年中为川普酒店和高尔夫球场提供了至少3.64亿美元的贷款。美国司法部曾经把德意志银行告上法庭，指控其在2008年美国住房市场崩溃前欺骗投资人购买高风险抵押贷款证券。德意志银行表示同意支付72亿美元，包括31亿美元的罚款。这大约是美国司法部要求该银行支付的140亿美元的一半。 双方就这项民事诉讼达成和解。
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美国维吉尼亚州首府里士满的希尔顿酒店（2016年3月30日）。2016年3月，中国海航集团用65亿美元购买了希尔顿连锁酒店25%的股份。海航集团用了20多年实现了从传统航空企业向巨型跨国企业集团的转型，从海南岛走向走向世界，囊括航空、酒店、旅游、地产、商品零售、金融、物流、船舶制造、生态科技等业务，总资产逾人民币万亿元。
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2017年3月14日，香港启德地区的地产开发。香港过去的机场启德机场就在这里。这张路透社图片的网址中含有HNA GROUP（海航集团）。海航集团用了20多年实现了从传统航空企业向巨型跨国企业集团的转型，从海南岛走向走向世界，囊括航空、酒店、旅游、地产、商品零售、金融、物流、船舶制造、生态科技等业务，总资产逾人民币万亿元。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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2008年6月9日，海南航空公司的空姐手捧鲜花走在西雅图-塔科马国际机场。海航集团的官网表示：“截至2016年12月，海航集团拥有飞机逾1250架，旗下航空运输企业开通国内外航线近1100条，通航城市270余个，年旅客运输量逾9200万人次。运营管理海南航空、天津航空、首都航空、金鹿公务、祥鹏航空、西部航空、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空、扬子江航空、桂林航空、长安航空、加纳AWA航空、法国蓝鹰航空等航空公司。”
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哈佛大学校园（哈佛大学新闻办拍摄） 。中方资料显示， 陈峰在2004年获得美国哈佛大学商学院高级管理毕业证书。何清涟为本网撰写的评论说：“ 从已有的公开资料来看，1956年出生的陈峰背景颇显神秘，他30岁之前的简历少为人知。公开资料显示，陈峰1984年从联邦德国汉莎航空运输管理学院（有报道称，他们那届学员中的中国学员仅17人）毕业后，在中国民航局计划司、国家空中交通管制局从事多年管理工作，去海南之前是副处级。 ”
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美国金融投资家索罗斯在美国国会作证（2008年11月13日）。美国之音早在1990年代就报道过索罗斯投资中国海南航空公司的消息。据报道， 此前陈峰携副董事长王健去了美国，在华尔街活动了三个多月，说服了索罗斯，让量子基金控股的美国航空有限公司花2500万美元购买了海南航空25%的股份，成为海航的第一大股东，海航从此有了“中国首家中外合资航空公司”这块金字招牌。
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1997年1月21日，海南航空公司的波音737-300客机在海南省省会海口降落之前
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2001年10月2日，波音商用飞机CEO Alan Mulally, 中国南方航空公司的Li Fenghua 和海南航空公司的任卫东（译音）在美国商务部交谈。中国当时购买了30架波音737客机
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2008年6月9日，海南航空公司的A330-200客机从北京抵达西雅图-塔科马国际机场，接受传统的喷水致敬
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海航集团董事局主席陈峰（右二）和美国华盛顿州州长克里斯·格雷戈尔在西雅图-塔科马国际机场剪彩，庆祝北京和西雅图之间开始客机直飞（2008年6月9日）
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2012年12月25日，海口的海南航空公司前总部被定向爆破拆除。旧总部大楼建于1996年前后。新总部大楼建于2011年。
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2015年5月1日，海南航空公司的飞机在三亚凤凰国际机场起飞
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英国文化高官维亭戴尔参加中国海航集团的签约仪式，以开发新航线，鼓励中国游客到英国旅游.。海航集团董事局主席陈峰在场（2016年5月18日）
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2016年7月13日，海南航空公司的客机降落在南沙群岛（国际上称斯普拉特利群岛）渚碧礁（Subi Reef）的新机场上，机组人员留影。
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